Votre avis

Bonjour,

Je viens de voir celui là :

https://www.leboncoin.fr/vi/1328019042.htm


Boîte manuelle, je dois appeler pour le kilométrage et le reste, les autres pb et les pièces livrées avec

Ça arrive souvent un compteur en panne?
Repasser de ressort mécanique à air c’est compliqué / cher / utile ?
Dans les avis tous le monde dit qu’un pet diesel il ne faut le prendre qu’en auto, sinon c’est pas agréable à conduire, vous en pensez quoi ?



Merci

Marc

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Petite rectification : un diesel non reprogrammé en BVA, c'est vraiment pas agréable à conduire. Ca rétrograde tout le temps, ça se traine, ca fait du bruit.
J'ai acheté le mien 100% d'origine, et j'ai fait reprogrammer. La différence est flagrante.

Je n'ai pas essayé la version boite méca non reprogrammé.

Quand à la question boudins-ressorts... C'est une longue histoire.
Je suis en boudins, et je compte bien y rester. C'est vraiment super de pouvoir changer la hauteur de caisse. En plus, la hauteur reste fixe en fonction de la charge.
Mais certains ont des problèmes de fiabilité, particulièrement difficiles à diagnostiquer dans certains cas. Et ça peut se mettre en rideaux sans prévenir.

Après, sur l'annonce que tu mentionnes, il n'y a pas de détails (pquoi pas de CT ?, km, année, finition, options, fiabilisations déjà effectuées).

290000km, pb hayon arrière (gâche électrique), connexion sous tableau de bord soudée des deux côtés, intérieur à rafraîchir, ciel de toit agraphé (?), moteur changé pour un avec moins de km.
Le proprio actuel l’a acheté avec des ressort et en mode australien, il a déjà plusieurs land et ne garde pas celui là qui marche bien mais lui plaît moins que son 110 et son 90.
Pas de contrôle car pas prit le temps, je suppose que si il était parti pour pièce il ne servait à rien. Comme pour tous les vendeurs que je contacte, carte grise pas faite. C’est devenu la norme on dirait, je dois être le seul à avoir mon nom sur la carte grise

1350€ si il a de la cosmétique à faire à l’intérieur, changer le compteur, vous en pensez quoi?

C’est un peu loin, il faut que je m’organise pour aller le voir.

Mais c’est un boite manuel...

Il y en a un vers chez moi, annee96, BVA, 260/280000kms, vert cuir beige, eas ok, 2200euros, voilà ce que je sais

Je suis passé voir la voiture.

Très bon accueil du proprio, un fan de land.

Carrosserie assez propre, la voiture présente bien de l’exter, démarre au quart, roule bien. intérieur à bien rafraîchir (ciel de toit, contre porte, moquette très sale, siège cuir craquelé et conducteur décousue), compteur ne fonctionne plus, déjà testé par le proprio, c’est le bloc compteur.
Moteur changé par un oméga, tourne bien.
Tuyauterie clim pas remontée.
Pneux usure moyenne.

Je ne sais pas quoi faire: l’acheter, refaire l’intérieur et rouler comme ça (du coup avec une voiture à priori fiable, sans clim sans suspension pneumatique), ou l’acheter pour revenir en suspension pneumatique et remonter la clim., mais ça me coutera aussi cher que d’en acheter un complet qui roule..

Bref, je réfléchis..

Ça s’en trouve facilement et pas cher un système suspension pneumatique ?

Bonsoir,

J’ai trouvé mon Range!

Je dois le ramener de Normandie en Bretagne: avez vous des adresses pour le transport ?

Merci,

Marc

Il peut pas prendre la route ?

C’est quoi, ses maladies ?

bonsoir,

Ça y est, mon range est à la maison!

Il roule, à des pb de suspension, consomme de l’eau, est attaqué par la rouille... mais on va s’en sortir!!!

Bonne soirée !

Marc

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