[RESOLU] panne aléatoire d'ouverture du hayon arrière

Vévé64 a écrit:Bonjour à tous,

Mon PET, récemment acheté, me fait toutes les galères apparemment habituelles, et je n'échappe pas à l'ouverture aléatoire du hayon

Le fonctionnement de la trappe à essence est OK lorsque le hayon est bloqué.
En tapotant par l'extérieur ou mieux par l'intérieur au niveau du verrou du hayon bas, le bouton poussoir refonctionne et commande l'actionneur à électro-aimant.

J'ai donc deux pistes :
1 -  le servo verrou du hayon (électro-aimant), comme Candrix ;
2 -  le micro contact sous la came blanche (où se raccordent les fils noirs sur la photo ci-dessous).

D'où ma question : est ce qu'un mauvais enclenchement du micro contact noir peut bloquer la commande d'ouverture ?

En vous remerciant par avance,

Salutations !

Bonjour Vévé64,

Mon expérience me ferai plutôt pencher pour le micromoteur qui est dans l'actionneur (ce n'est pas un électroaimant). En fait les charbons (balais) s'usent et viennent encrasser la piste de l'induit. Ceci met plus ou moins en court circuit les contacts et empêche le moteur de démarrer de manière aléatoire.
Tu peux essayer d'ouvrir le micromoteur et de nettoyer les interstices avec un petit scalpel. Il existe des tutos sur le sujet. Pour ma part j'ai remplacé le moteur par un neuf.

Merci Candrix pour tes informations qui vont me faire gagner un temps précieux

Précieux car le nombre de petites pannes à fiabiliser sur mon PET est conséquent
J'ai l'impression qu’il me les faits toutes ce cochon.

Heureusement qu'il y a ce forum

Vévé64 a écrit:Merci Candrix pour tes informations qui vont me faire gagner un temps précieux

Précieux car le nombre de petites pannes à fiabiliser sur mon PET est conséquent
J'ai l'impression qu’il me les faits toutes ce cochon.

Heureusement qu'il y a ce forum

Bonsoir,
Tu l'as acheté quand?
Quels sont les pannes auxquelles tu es confronté?

C’est au niveau du 2ème moteur que le problème arrive ( haillon inférieur)
Micro moteur dans son ensemble à nettoyer au niveau des balais, j’a eu le cas d’une particule rigide qui perturbait la continuité électrique.
Cet élément est utilisé dans l’Aviation US pour les micros mécanismes !

Bonjour à tous,

Acheté il y a 1 mois et niveau petites pannes déjà résolues :

1 - Infiltration par la baie de parebrise : reprise de toutes les étanchéités des filtres à pollens et des inserts en plastique qui tiennent le cache de la baie. Au passage, pose d'une moustiquaire noire et remise en peinture des plaque en acier sur les filtres ;
2 - Accumulateur hydropneumatique (sphère) abs HS : remplacement par un neuf ;
3 - Ventilateur de climatisation passager avec alimentation électrique débranchée car sinon tourne en continu : remplacement des transistors du pulseur d'air ;
4 - Difficulté pour passer de la position de suspension chargement à normale : suppression des prises C102 et C202 bas de portes et soudure fils à fils (côté conducteur à faire aussi mais déjà beaucoup mieux) ;
5 - Plafonnier central avec défaut d'alimentation : réparation du connecteur. Il faut dire que l'ancien proprio y planché ses capotes   ;
6 - Gicleurs de lave lace avant HS : remplacement ;
7 - Remplacement des boitiers de télécommande ;
8 - Fusibles mélangés dans les boites (mauvaise affectation) : remise des fusibles à leur bonne place ;
9 - Remplacement de tous les balais d’essuie glace ;
10 - Fixation des plastiques d'habitacle : reprise et passage en vis torx ;

A venir :

11 - Remplacement des capteurs ABS AVG ARG ;
12 - Changement de tous les fluides et filtres : toutes les vidanges car pas vraiment sûr qu'elles ont été faites correctement ;
13 - Réparation moteur verrouillage hayon bas : remplacement du moteur, commandé hier ;
14 - Remplacement des rotules du train avant : toutes tant qu'à faire car malades ;
15 - Reprise des étanchéités du groupe propulseur : bon je risque d'en laisser quelques une !
16 - Ventilation / climatisation bloquée sur air chaud : ça va être sympa cet été !
17 - HEVAC à contrôler et compresseur de clim débranché pas de courroie : à voir, j'ai peur !
18 - Remplacement de l'horloge qui est HS

Bon j'arrête là je suis déjà fatigué rien que d'y penser  

Bon je vous rassure je l'ai pas payé cher et l'état intérieur et extérieur est propre et surtout pas de corrosion comparé à des Toy du même age

En conclusion, je risque de bien solliciter les membres du forum car je suis novice en PET.

Nottré: merci pour ton retour qui confirme bien que le micro moteur est vraisemblablement en cause pour moi aussi  

Bonne journée à tous