BVA 2.5 DSE

Bonsoir à tous
J'ai un problème sur la BVA de mon Pet 2.5 DSE 245 000 Kms. Lorsque je démarre, j'attends un peu avant de me mettre sur D, rien ne se passe et je suis obligé d'attendre 1 à 2 minutes: idem lorsque je passe toutes les vitesses. Par contre, lorsque je démarre et que je me mets en D aussitôt, le vitesse s'enclenche et aucun problème lorsque je roule, les vitesses passent normalement. Par contre, au démarrage, j'ai l'impression que ca patine légèrement, mais uniquement au démarrage.
A quoi pensez vous ? Un garagiste me parle de la pompe à huile BVA ou d'un bon nettoyage de la boite.
Merci

Bonjour,
Déjà faite une vidange mettre un filtre neuf.
L’huile récupérer, regarder son état ?
Pour mémoire, LR préconise vidange tous les 60mk.
Si pas d’amélioration, vos différents disques de friction sont usés.
Bien cordialement.

Bonjour,
J'ai fait la vidange et l'huile a 15000 kms . J'ai, je pense , respecté la procédure. Si les disques de friction sont HS, quid de la suite car apparemment, ce n'est pas facile de changer ces disques.

Il faut ouvrir la boîte complètement pour tout changer.
Travail d’un spécialiste BA !
Où, échange standard !

TITI17 a écrit:Bonjour,
J'ai fait la vidange et l'huile a 15000 kms . J'ai, je pense , respecté la procédure. Si les disques de friction sont HS, quid de la suite car apparemment, ce n'est pas facile de changer ces disques.

Si tu dois la changer, je peux t'en vendre une pas chere 240000kms.

Bonjour,

Je te contacte en MP

Salut tous,
Les niveaux de la BVA sont-ils ok (à faire moteur tournant froid et chaud car moteru à l'arrêt le niveau de la cuve monte puisque se rempli par l'huile qui redescendant de la BVA)

Bonsoir,
OK , mais il m'est arrivé un truc bizarre : j' ai une BVA avec jauge et de temps en temps, elle se sors de 10 cms et un jour, moteur tournant, capot ouvert, je l'ai vu sortir subitement. De plus, lorsque je mets sur P, ça ne bloque pas le véhicule. De plus, quelle est la quantité exacte d'huile lors d'une vidange.
Merci

salut tous
si la jauge sort toute seule par la pression de l'huile ce n'est pas normal
quelle huile a été mise dans cette boite (normalement Dexron3) ?
Si c'est la bonne huile mais y en a trop trop elle sort du reniflard. Donc soit il y en a largement de trop et çà sort des 2, sois le reniflard est bouché.
Vérifie le niveau comme préconisé par le constructeur ZF (boite 4HP22)
A+

donc une pression qu'il faut qu'elle évacue ....................un truc tout con a tu vérifier les mises a l'air de ta boite ?????????

Bonjour
Concernant l'huile, j'ai mis de la Dexron 3 . Pour le niveau, je fais la procédure demain matin : si le niveau est bon, concernant l'enclenchement tardif, quelle peut être la raison sachant que je n'ai plus de problème en roulant . Et je regarde également la mise à l'air de la boite.

Merci

Bonjour,
Ce matin, j'ai contrôlé mon niveau, moteur non tournant: celui ci était à 5 cm environ au dessus du max sur la jauge. J'ai démarré, manipulé mon sélecteur D R 3 2 1, contrôlé mon niveau et constaté qu'il n'y avait aucune trace d'huile sur la jauge . Dois je considérer qu'il n'y a pas assez d'huile dans la boite ?
Merci

Certain,
La jauge (ancienne définition )
Le contrôle de niveau se fait bien moteur tournant, bouchon supérieur sur le carter de boîte 4hp22 .

Bonjour,

Merci pour toutes ces infos: je m'occupe de ça demain matin et vous tiens au courant

Salut Thierry,
Hésite pas à m’appeler si tu as besoin d’aide.