grrrrr petite mésaventure du jour.

 bon , aujourd'hui, je décide de changer mes durites d'huiles du refroidisseur d'huile. j'en avais qui fuyait légèrement au niveau d'un sertissage et cette sa....pe me déguelassait tout mon moteur tout neuf.donc commande des 2 durites (tant à y être) et démontage de TOUT l'ensemble durites/refroidisseur pour démonter tranquillou sur l'établi.(ayant lu souvent que les brides étaient collées par la corrosion, je décide d'entamer à la lame de scie le boulon pour relacher toute la pression qu'il peut y avoir autour du filetage et pouvoir balancer du wd 40.(technique vue dans le fofo).tout ce passe bien, j'arrive enfin à débloquer la vis, je vois de la poussière autour du filetage  on dirait du frein filet:suspect: , vis démonté, et là   filetage ni...é comme si l'écrou était foiré .
vala, on fait un truc pour faire plaisir à ma chère monture et elle me fait une vacherie comme ça:nuts: 
y a + qu'a commander un radiateur neuf:bonsang: 

 

pitt a écrit: bon , aujourd'hui, je décide de changer mes durites d'huiles du refroidisseur d'huile. j'en avais qui fuyait légèrement au niveau d'un sertissage et cette sa....pe me déguelassait tout mon moteur tout neuf.donc commande des 2 durites (tant à y être) et démontage de TOUT l'ensemble durites/refroidisseur pour démonter tranquillou sur l'établi.(ayant lu souvent que les brides étaient collées par la corrosion, je décide d'entamer à la lame de scie le boulon pour relacher toute la pression qu'il peut y avoir autour du filetage et pouvoir balancer du wd 40.(technique vue dans le fofo).tout ce passe bien, j'arrive enfin à débloquer la vis, je vois de la poussière autour du filetage  on dirait du frein filet:suspect: , vis démonté, et là   filetage ni...é comme si l'écrou était foiré .
vala, on fait un truc pour faire plaisir à ma chère monture et elle me fait une vacherie comme ça:nuts: 
y a + qu'a commander un radiateur neuf:bonsang: 

 
T'as toujours deux solutions dans le vie:
- tu remplaces en préventif
ou bien
- tu laisses et tu attends que ça casse..... 
 
Le résultat, lui, est toujours le même : remplacement un jour ou l'autre.
Question de temps, c'est comme dans la vie de tous les jours...

 papamike pour moi , impossible d'attendre que ça casse, je suis trop bileux pour ça, sans compter les risques supplémentaires que ça peut engendrer. Mais tout de même, je le bichonne mon mammouth et il me fait ça:affraid: 

pitt a écrit: papamike pour moi , impossible d'attendre que ça casse, je suis trop bileux pour ça, sans compter les risques supplémentaires que ça peut engendrer. Mais tout de même, je le bichonne mon mammouth et il me fait ça:affraid: 

je n'ai pas dit que tu devais attendre.. 
Ni que tu devais le faire.... 

prends une filière de 15/21 pas métrique pour plombier..... et hop tu refait le même pas sur le refroidisseur, puis après tu prend de la patte étanche de plombier pour le chauffage, tu enduit de patte le refroidisseur et tu revisse les durites dessus.... Ça marche très bien demande à Bargo..... plus de fuite, mais avec la possibilité de démonté les durite quand tu veux même dans 5 an, cette patte de chauffagiste à pour mérite de collée lors de la première monté en température au delà de 35°, puis en refroidissant, tu peux dévissé, la patte reste sur le filetage. Attention, à chaque démontage, nettoyer le filetage puis remettre de la patte neuve sur support propre toujours.....

lucmat a écrit:prends une filière de 15/21 pas métrique pour plombier..... et hop tu refait le même pas sur le refroidisseur, puis après tu prend de la patte étanche de plombier pour le chauffage, tu enduit de patte le refroidisseur et tu revisse les durites dessus.... Ça marche très bien demande à Bargo..... plus de fuite, mais avec la possibilité de démonté les durite quand tu veux même dans 5 an, cette patte de chauffagiste à pour mérite de collée lors de la première monté en température au delà de 35°, puis en refroidissant, tu peux dévissé, la patte reste sur le filetage. Attention, à chaque démontage, nettoyer le filetage puis remettre de la patte neuve sur support propre toujours.....

excellente idee ca Lucas,la pate en question est du colmate et de couleur vert caca d'oie  

mich a écrit:

lucmat a écrit:prends une filière de 15/21 pas métrique pour plombier..... et hop tu refait le même pas sur le refroidisseur, puis après tu prend de la patte étanche de plombier pour le chauffage, tu enduit de patte le refroidisseur et tu revisse les durites dessus.... Ça marche très bien demande à Bargo..... plus de fuite, mais avec la possibilité de démonté les durite quand tu veux même dans 5 an, cette patte de chauffagiste à pour mérite de collée lors de la première monté en température au delà de 35°, puis en refroidissant, tu peux dévissé, la patte reste sur le filetage. Attention, à chaque démontage, nettoyer le filetage puis remettre de la patte neuve sur support propre toujours.....

excellente idee ca Lucas,la pate en question est du colmate et de couleur vert caca d'oie  

non ça c'est de la gebatou, celle dont je parle est de couleur rose bonbon (drôle de couleur, les mecs dans le bâtiment appellent cette patte de la patte à enfiler....) j'ai plus le nom mais je recherche et je post pour ceux qui sont intéressé.... La gébatou est commune pour la plomberie et le chauffage, la patte rose est que pour le chauffage (la composition n'est pas tolérée dans l'eau sanitaire).
Mais à bien y réfléchir, la gebatou fera très bien l'affaire, elle tient jusqu'à 110° je pense (+ ou - 10°) à vérifier cette dernière info.

ok comme quoi je suis pas si mauvais que ca non plus   



on attend le nom exacte de ta pate a enfiler  

  Je confirme qu on a pu sauver mon radia d huile de bva avec un coup de filière et cette fameuse pate. ..     encore une bonne idée de " Luka les bons tuyaux"    

bargo94 a écrit: encore une bonne idée de " Luka les bons tuyaux"      

+1 j'adore, il est aussi le roi de la ficelle métal

merci pour le conseil lucmat, mais j'ai déjà passé la commande pour un neuf hier soir.je me sentirais + serein avec un neuf.(c'est mon banquier qui le sera -)  

a y est ,reçu ce midi le refroidisseur et posé ce soir !!!!!!encore une pièce neuve sur mon mammouth et surtout :0 fuite sur tout la voiture.(c'est bien la premier land que j'ai qui a zéro fuite).  

pitt a écrit:a y est ,reçu ce midi le refroidisseur et posé ce soir !!!!!!encore une pièce neuve sur mon mammouth et surtout :0 fuite sur tout la voiture.(c'est bien la premier land que j'ai qui a zéro fuite).  

est tu sur que c est un land     

pitt a écrit:a y est ,reçu ce midi le refroidisseur et posé ce soir !!!!!!encore une pièce neuve sur mon mammouth et surtout :0 fuite sur tout la voiture.(c'est bien la premier land que j'ai qui a zéro fuite).  

Si ca fuit pas, c'est que c'est vide...

[quote="dav78"]

pitt a écrit:a y est ,reçu ce midi le refroidisseur et posé ce soir !!!!!!encore une pièce neuve sur mon mammouth et surtout :0 fuite sur tout la voiture.(c'est bien la premier land que j'ai qui a zéro fuite).  

Si ca fuit pas, c'est que c'est vide...[/quote] 
 
  .....

bon ben je suis rassuré car y a encore un peu d'huile sous la voiture  mais bon, ça veut dire qu'il y a encore un truc qui pisse en peu (de moins en moins..................)