toutes pièces 4.6L phase 1

toutes pièces 4.6L phase 1 sauf moteur et nez de pont

CONSEILP38 a écrit:toutes pièces 4.6L phase 1 sauf moteur et nez de pont

Euh...


Ça c'est de la grosse annonce




Faudra quand même, qu'on en discute un de ces quatre de ce genre d'annonces pros (et des quelques autres trucs)

Ça fait un peu bourrin du web

désoler si c'est un peus résumer mais j'ai remarqué qu'il y a quelques possesseurs de v8 sur le forum (enfin je crois ) je préfère vendre aux forumeux passionner plutôt qu'a n’importe qui. si ça peus dépanner. si problème j’enlève mais ce serais peut être dommage pour les personnes intéresser sur le forum.
pour info les prix sont adapter pour le forum.

TC 2RM ou 4RM???

prosper a écrit:TC 2RM ou 4RM???

Seulement sur les roues arrières logiquement

AdjEVi a écrit:

prosper a écrit:TC 2RM ou 4RM???

Seulement sur les roues arrières logiquement

avis aux experts (non pas que tu n'en sois pas un mais quasi sur que sur les modeles les plus recents y a du TC 4 rm... et comme mes freins deconnent d'une pierre deux coups..

Sur les modèles les plus récents il y a du TC 4 roues mais comme il s'agit ici d'un phase 1... c'est tout vu.

RR-Evo a écrit:Sur les modèles les plus récents il y a du TC 4 roues mais comme il s'agit ici d'un phase 1... c'est tout vu.

il y avait pas la possibiliter en option d avoir le tc sur les 4roue dans les phase 1?

prosper a écrit:

AdjEVi a écrit:

prosper a écrit:TC 2RM ou 4RM???

Seulement sur les roues arrières logiquement

avis aux experts (non pas que tu n'en sois pas un mais quasi sur que sur les modeles les plus recents y a du TC 4 rm... et comme mes freins deconnent d'une pierre deux coups..

C'est à partir de 98 qu'il y a l'ETC sur les 4 roues


par contre j'ai quand même dis une boulette sans m'en rendre compte... : le TC est sur les roues avant bien sûr...

steve66 a écrit:

RR-Evo a écrit:Sur les modèles les plus récents il y a du TC 4 roues mais comme il s'agit ici d'un phase 1... c'est tout vu.

il y avait pas la possibiliter en option d avoir le tc sur les 4roue dans les phase 1?

Non... mais j'aimerais bien savoir si c'est envisageable d'upgrader un phase1 avec l'ETC sur les 4 roues ?
J'entends par là dans un budget raisonnable...

AdjEVi a écrit:

prosper a écrit:

AdjEVi a écrit:

prosper a écrit:TC 2RM ou 4RM???

Seulement sur les roues arrières logiquement

avis aux experts (non pas que tu n'en sois pas un mais quasi sur que sur les modeles les plus recents y a du TC 4 rm... et comme mes freins deconnent d'une pierre deux coups..

C'est à partir de 98 qu'il y a l'ETC sur les a roues


par contre j'ai quand même dis une boulette sans m'en rendre compte... : le TC est sur les roues avant bien sûr...

Roues arrières au contraire...Upgrade possible mais beaucoup d'éléments à changer (faisceau, ecu abs, bloc abs, diff avant)

AdjEVi a écrit:
Non... mais j'aimerais bien savoir si c'est envisageable d'upgrader un phase1 avec l'ETC sur les 4 roues ?
J'entends par là dans un budget raisonnable...

Budget raisonnable : non !! Possible : oui !! ...Mais bien plus cher qu'un bloc ARB !! Et quand même moins efficace

A+

toute façon il est en bloc arb av et ar mais ça je me le garde. pour le tc tu le monter sur roues arrière juste en changeant maître cylindre mais seulement a l’arrière sur les phases 1

CONSEILP38 a écrit:toute façon il est en bloc arb av et ar .....

A+

RR-Evo a écrit:Roues arrières au contraire...

Ah bah ça me rassure,... j'avais eu un gros doute en repensant que Dav avait mis un Bloc à l'AR, au point de me dire que j'avais dit une bêtise et que c'était forcément pour combler une "lacune" sur le train arrière qu'il avait choisi d'y mettre son ARB...
Ouf... mes souvenirs et mes sensations n'étaient donc pas erronés (parce que ça m'a tracassé cette histoire hier soir).

RR-Evo a écrit:

DAV P38 a écrit:Upgrade possible mais beaucoup d'éléments à changer (faisceau, ecu abs, bloc abs, diff avant)

Budget raisonnable : non !! Possible : oui !! ...Mais bien plus cher qu'un bloc ARB !! Et quand même moins efficace

Effectivement, c'est pas très raisonnable... et puis l'histoire du changement de faisceau est vraiment un rebutoir pour moi.

Bloc ARB plus efficace que l'ETC,... en TT sans aucun doute (et j'opterais surement pour cette solution quand j'en aurais les moyens.)
...mais sur la route, il t'est pas d'une grande utilité le bloc ARB...

@Dav: du coup, pourquoi avoir choisi de mettre ton bloc à l'AR et pas plutôt à l'AV ?... t'aimais pas le comportement de l'ETC ? c'était pour limiter les risques de casses plus probable sur l'avant ?...

en fait l'etc a ses avantages (aucun risque de casse et utilisable sans précaution puisque entièrement automatique) et ses inconvégnants (utilisation pas trop intensive) et l'arb c'est pareil (arb utilisable uniquement roue droites sinon on casse tout) moins de risque de casse a l’arrière.

AdjEVi a écrit:....
@Dav: du coup, pourquoi avoir choisi de mettre ton bloc à l'AR et pas plutôt à l'AV ?... t'aimais pas le comportement de l'ETC ? c'était pour limiter les risques de casses plus probable sur l'avant ?...

Tout simplement, mon range est un des premiers sortis, fin 94 (modèle 95) et il n'en disposait pas ; ni à l'arrière, ni à l'avant

A l'époque, Je m'étais également poser la question de mettre en place le TC aux 4 roues mais vu le budget supérieur à 2 ARB .....

Et ce que je pense du TC : bien sur le sec (quand même moins performant qu'un ARB) et complètement à la rue dans le gras (le calculateur ne suis pas)

A+

J'en connais un qui a monté un TC 2 roues sur son Pet chaussé en 19 car il n'arrivait pas à faire trois mètres sur du gazon frais .
Avec ou sans c'est le jour et la nuit.