Probléme boite auto 4.6L

Bonsoir ,
Ce soir j'ai certainement fait une boulétte je m'explique :
Le pet etait en recharge batterie et j'ai mis le contact avec démarage la j'ai entendu comme le clac d'un fusible j'ai imédiatement couper le moteur débrancher le chargeur et tentative de démarage et plus rien .
deuxieme tentative et la ca démare nikel sauf et oui il y un sauf plus de boite de vitésse impossible de faire marche arriére et avant ,ca fonctione bien la manipulation du levier et les lumiére de positionnement .
Aucun méssage au tableau de bord .
J'ai brancher l'appareil de diag mais sans résultat je ne comunique pas avec le Pet peut ettre a cause du manque de charge de la batterie bien quel est une charge de 12,7 volts .
J'attend vos points de vue sur cette question apéro a qui trouve la panne le premier .

Dire que je vais encore louper un apéro car j'y connais rien en méca ...
Garde le moral Gérard les pros arrivent !
A+

Je vais ptetre dire une connerie....tu as verifie tout tes fusibles?

superwam a écrit:Je vais ptetre dire une connerie....tu as verifie tout tes fusibles?

pareil

ce clac de fusible tu le situe ou vers le BECM ? si oui et qu'il n'y a aucun fusible griller j'ai bien peur que tu lui ais fiat du mal (au BECM) ce genre de petites bourdes ne pardonne pas sur cet engin

Merci pour ces premiéres réponses .
J'ai oublier de dire que quand je me met sur la possition P (parking) c'est la que ce produit un gring gring et uniquement sur cette position .
Pour ce qui est du bruit du fusible pas facile a dire mais je dirais plutot vers l'avant du véhicule .
Sur le Rav dans la rubrique boite auto en page 600 L'Ecu de boite de vitésse plutot que le BECM? fusible 11et 12 le probléme c'est que le 11 de mémoire sert au remorquage et le 12 n'est pas grillé ou alors il y en d'autre?(Fusibles) ? A suivre bien entendu celui qui gagne choisit son apéro

tu as vérifier ceux de la boite dans le compartiment moteur ainsi que les gros ?

CONSEILP38 a écrit:tu as vérifier ceux de la boite dans le compartiment moteur ainsi que les gros ?

Oui bien sur c'est une des premiére chose que jai fait tu pense bien mais sans succès.
Je poursuit mes recheches ce serais domage de m'offrif l'apéro alors que je l'est a disposition

tu peux me dire si tu pouvait dialogue avec ton pet avant ton probleme ?a oui on est sur quel vehicule ?ton dt ou ton hse

becm alors f3 5a et f6 10a(lui a lair de d'alimenter la grille de selection rapport

steve66 a écrit:becm alors f3 5a et f6 10a(lui a lair de d'alimenter la grille de selection rapport

Pour aller plus vite coté moteur ou sous le siége passager ?

steve66 a écrit:tu peux me dire si tu pouvait dialogue avec ton pet avant ton probleme ?a oui on est sur quel vehicule ?ton dt ou ton hse

Oui sans probléme mais c'est vrais que de plus en plus de Pet ne dialogue pas ou trés mal avec le T4
C'est bien avec le 4.6L hse a suivre

w675 a écrit:

steve66 a écrit:becm alors f3 5a et f6 10a(lui a lair de d'alimenter la grille de selection rapport

Pour aller plus vite coté moteur ou sous le siége passager ?

au becm sous le siege

et oui j'ai a nouveau le sourire .
Aprés une nouvelle vérification et passage au nétoyant contact des broches de fusibles et cette fois relais et bien aprés eessais tout fonctione parfaitement .
Je doit dire que je n'y comprend pas grand chose .
Mais encore une fois le Pet souvent malade mais jamais mort .
je finirai pas un conseil PREVOIR UNE PETITE AFFICHE SUR LE TABLEAU DE BORD QUAND ON CHARGE LA BATTERIE SURTOUT POUR LES ETOURDI COMME MOI .
Un grand remerciment pour vos pistes de recherche de la pane maintenant j'ai les nom de ceux qui aime l'apéro

Et mince j'arrive après la bataille...Tant pis je viendrais pour le bbq en apportant le digestif

Pas de probléme j'aime bien le trés vieux rhum

moi je dirais presque à 99% que cela venait de ton moteur de boite transfert, il n'était plus placer au bon endroit, et ça gring gring en position parking, si ça recommence, met le fusible pour le transfert neutre, met le contact, éteint et tu retire le fusible, si toujours pareil, va à la broche du moteur et alimente le en direct 12v jusque la bonne position.

RRange a écrit:moi je dirais presque à 99% que cela venait de ton moteur de boite transfert, il n'était plus placer au bon endroit, et ça gring gring en position parking, si ça recommence, met le fusible pour le transfert neutre, met le contact, éteint et tu retire le fusible, si toujours pareil, va à la broche du moteur et alimente le en direct 12v jusque la bonne position.

C'est une idée

contant pour toi que tu est trouver tu pourait me dire quel fusible et quel connecteur etait en defaut

steve66 a écrit:contant pour toi que tu est trouver tu pourait me dire quel fusible et quel connecteur etait en defaut

Désolé mais je ne le sait pas moi méme en tout cas pas de fusible sauter c'est une certitude aprés est ce le netoyant contact qui a fait sont travail ? dans tout les cas je vais faire attention .

w675 a écrit:

steve66 a écrit:contant pour toi que tu est trouver tu pourait me dire quel fusible et quel connecteur etait en defaut

Désolé mais je ne le sait pas moi méme en tout cas pas de fusible sauter c'est une certitude aprés est ce le netoyant contact qui a fait sont travail ? dans tout les cas je vais faire attention .

oui on apprend tous de nos erreur c'est pas grave mais tu la mis ou se nettoyant?

Sur les broche et froter avec une brosse a dent et dans les orifices avec une mini brosse pour les dent ou appareil dentaire c'est de trés petit goupillons voila ma contribution

pour moi il n'ya aucun souci à démarrer le moteur pendant une charge de batterie, en roulant l'alternateur fait la même chose et ça ne pose pas de soucis.
Le problème qui s'est posé a du être un hazard.

Bonjour Eadrien,
C'est possible je cherche toujours je n'aime pas rester sur ma fain