Capteurs rallongés à rotule

Salut à tous !
Voilà bien longtemps que je n'étais pas venu sur le forum, pas mal de travail ces temps-ci.
J'ai quand même pris le temps ce WE de terminer (enfin) mes capteurs à rotule pour l'arrière :

Ils sont 4cm plus longs que ceux d'origine, ça devrait fonctionner.
Je vais donc bientôt retrouver une suspension en mode automatique, ce qui sera quand même plus pratique
a+

Y'a quand même des gens qui aiment se compliquer la vie, sur ce forum.
Et c'est tant mieux.
C'est ça, sa vrai richesse....

Je crois qu'il va falloir penser à les calibrer!!

papamike a écrit:Y'a quand même des gens qui aiment se compliquer la vie, sur ce forum.
Et c'est tant mieux.
C'est ça, sa vrai richesse....

Et ça va pas aller tout seul vu que le débattement plus long
induit forcément une erreur de piste dans le capteur............. ........
Mais avec les cales idoines, ça devrait le faire.
Surtout, n'omets pas de nous faire part de ce retour d'expérience. STP

Laurent 46 a écrit:Je crois qu'il va falloir penser à les calibrer!!

Ben oui, c'est prévu.

Ca fonctionne
Je me suis un peu battu avec EAS Unlock, mais ça a fini par marcher.

si les proportion sont respecter ça dois marcher sans modif de valeurs. la tu t'es bien compliquer la vie il n'y avais qu'a couper les tiges et glisser un tube dedans puis le sertir a la longueur voulus et tu gardais les articulations d'origine du coup ça coûte un bout de tube a 2€ et un bon 1/4 heure.

CONSEILP38 a écrit:si les proportion sont respecter ça dois marcher sans modif de valeurs. la tu t'es bien compliquer la vie il n'y avais qu'a couper les tiges et glisser un tube dedans puis le sertir a la longueur voulus et tu gardais les articulations d'origine du coup ça coûte un bout de tube a 2€ et un bon 1/4 heure.

Les proportions sont respectées, mais les valeurs sont modifiées (l'angle est un peu plus fermé pour une même hauteur), et en plus les capteurs sont neufs. Et puis j'en ai profité pour le rehausser un peu, pour faire de la place aux roues et profiter des boudins et amortisseurs plus longs.
Pour les tubes, oui ça aurait été plus simple (tu m'en avais parlé quand on s'est vus pour le roulement, il tient toujours d'ailleurs), mais j'avais des rotules et pas de tube du bon diamètre sous la main. Et puis en croisement ça leur tire quand même pas mal dessus avec les "articulations" d'origine.
As-tu en stock des cales biseautées pour placer sous les boudins arrière, comme sur le tiens ?