pas de clic régulateur

justonlymanu a écrit:
Je me suis rendu compte que j'avais un soucis d'abs qui ne se déclenche pas. Quand je bloque les roues sur un chemin boueux, pas d'ABS.

Je crois que la prise de vitesse se fait via le système abs, donc je me demande si ce n'est pas lié..

Mais j'ai bien ma tension qui varie lorsque je roule au niveau du régulateur, donc je ne comprend pas trop. Il faudrait que je change l'ucc et le relai pour les éliminer totalement..

tototata1416 a écrit:


Ne change rien et n'achète rien pour ton problème de régulateur
Tu as donné la réponse à ton soucis
Si ABS en défaut, le régulateur ne peut pas s'enclencher

lucas690 a écrit:Salut,

Est ce que ton voyant orange s'allume au démarrage du Pet (jusqu'à avoir atteint 7 km/h).

Il y possibilité de vérifier à l'aide d'un Nano ou autre qu'il n'y a pas de défaut, mais je suis étonné que tu puisse avoir un défaut d'abs sans affichage au Tdb, ni voyant orange allumé.

Effectivement les deux sont liés, mais il y a lieu de moduler les réponses   ...

Comme il y a un doute sur le circuit ABS, il est plus que conseillé de vérifier ceci en premier lieu.
Et principalement ces données:



L'info vitesse est donnée au régulateur, sous forme de créneaux, donnés par l'UCC ABS, et c'est la fréquence de ces créneaux qui est prise en compte pour le calcul de la vitesse (plus que leur tension):



Exemple, à deux vitesses différentes, V1 et V2, avec V1 plus grande que V2:



Les créneaux passent successivement de 0 à 5V, suivant la position du ou des capteurs....

En roulant, la transition 0/5V se faisant très rapidement, le multimètre n'aura "pas le temps" d'indiquer 0V, 5V, 0V, 5V etc... Il indiquera la tension moyenne, soit 2,5V...  ceci est dû à l'inertie de mesure du multimètre

Ce qui peut expliquer ceci:

justonlymanu a écrit:J'ai quand meme fait un test en roulant en mesurant les plus ou moins 5v a l'arret et 2,5 v en roulant.
J'ai bien 2,3v en roulant, mais le 5v a l'arret que de temps en temps...

Si on a des "trous" dans la fréquence envoyée au régul, (capteurs défectueux ou UCC ABS malade) on lira quand même, à peu de choses près 2,5V, mais la fréquence n'étant pas bonne, le régul passera en erreur. (théoriquement, l'UCC ABS devrait passer en erreur aussi... avec le voyant allumé qui va bien!) genre ceci:



Maintenant, si les données de vitesses sont cohérentes, et qu'il n'y a aucune erreur sur l'UCC ABS, tu peux t'intéresser de près à l'UCC régul et son relais

Oui le voyant orange s'allume au demarrage puis s'éteind dès que je roule.

justonlymanu a écrit:Oui le voyant orange s'allume au demarrage puis s'éteind dès que je roule.

alors tout va bien...

Super merci Volta! Tu m'éclaires un peu dans les recherches!!

Comment vérifier les fréquences? Uniquement avec le nano?

La première image est une imp écran du nano?

BROUILLET PASCAL a écrit:

justonlymanu a écrit:Oui le voyant orange s'allume au demarrage puis s'éteind dès que je roule.

alors tout va bien...

Tout va bien sauf que l'abs ne se déclenche pas. J'ai essayé a 40km/h, 4 roues bloquées, glissade assurée!

et ta pompe elle fonctionne comment ?????

Oui je pense. Lorsque je demarre ou que je pompe sur la pédale de frein j'entends bien un truc se mettre en route quelques instants.

L'etc fonctionne par contre. Parfois un peu trop meme. Dès que je suis dans un chemin avec des trous il se met en route. Enfin je pense. Cela fait un gros bruit au tableau de bord (pas évident de décrire un bruit sur internet) du style un tac tac très rapide et le voyant tc qui s'allume (et le message antipatinage activé il me semble)

justonlymanu a écrit:Oui je pense. Lorsque je demarre ou que je pompe sur la pédale de frein j'entends bien un truc se mettre en route quelques instants.

L'etc fonctionne par contre. Parfois un peu trop meme. Dès que je suis dans un chemin avec des trous il se met en route. Enfin je pense. Cela fait un gros bruit au tableau de bord (pas évident de décrire un bruit sur internet) du style un tac tac très rapide et le voyant tc qui s'allume (et le message antipatinage activé il me semble)

C'est le bruit normal de l'ETC
un bruit de mitraillette lorsque le terrain est très glissant.
Le même chose en descente sur du gras.

Au vu de ce que tu décris, ETC fonctionnel et abs ne se mettant pas en route sans affichage de défaut (voyant orange éteint).

Je me pencherais sur le contacteur de frein et son circuit, en effet si l'uc d'abs n'a pas l'info du freinage, elle ne vas pas chercher à rétablir une vitesse égale pour chaque roue.

Après il reste la possibilité d'un bug sur l'uc abs,

Mais pour ton essai de freinage, si tes freins sont en bonne état (équilibrage) tu peux bloqué tes quatre roues sur terrain meuble sans qu'il y est action de l'abs, celui ci considère un arrêt total , et ne peut savoir que tu es en glissade.

Il serait plus judicieux de faire le test en roulant lentement avec deux roues dans l'herbe, et deux roues sur le goudron, inutile de se jeter sur les freins pour bloquer une roue. Assure une vitesse qui te permet contrôler ton pet dans cette config (10-20 km/h suffisent)

Test aujourd'hui, 2 roues sur herbe/cailloux/route.. Pas d'abs. En freinant peu, fort ou très fort

Salut,

Intrigant ton problème

Déjà concernant ton problème de régulateur, je ne pense pas qu'il soit lié à l'info vitesse donné par l'ucc abs, celle est utilisé pour d'autre ucc, EAS, tachymètre, radio, hevac, donc je pense que si tu avais un soucis de ce coté tu t'en serez rendu compte, quid du bon transfert de cette info par le BECM, et circuit/connecteur entre celui ci et l'ucc regul ?

Pour le non fonctionnement de ton abs, ça me parait plus grave. En effet compte tenu des infos que tu as donné on peut supposer que tu n'as ni problème de capteur (voyant orange éteint), pas de problème sur les électrovanne (au moins circuit roues arrières, ETC), pas de problèmes de pression d'assistance (ton freinage est correcte ?)

Reste contact de frein, mais c'est un double circuit (un contact normalement ouvert et un normalement fermé).

Ton feux stop fonctionne t il ? Si oui le contact normalement ouvert fonctionne, et je suis quasiment sure qu'un décalage d'info entre ces deux circuits engendre un défaut visualisé  de la part de l'ucc abs.
Tu peux éventuellement contrôler que l'ucc abs reçoit bien ces deux infos. En débranchant le connecteur de l'ucc en en testant (avec contact)
Sur la borne 25 vert/violet tu doit avoir par rapport à une masse 0v pédale de frein lâché, 12v pédale appuyé
Sur la borne 10 jaune/violet tu doit avoir par rapport à une masse 12v pédale de frein lâché, 0v pédale appuyé


si ok reste donc un défaut de l'ucc abs, qu'il ne détecte pas lui même.
Je m'en inquiéterai tout particulièrement, tu n'es pas l'abris que ce défaut se transforme en une ouverture intempestive d'électrovanne avec les conséquences que ça peut avoir.(blocage ou inversement une/plusieurs roues non freiné). Un dysfonctionnement sans alerte, n'est pas prévu, alors que même en défaut (pas trop important) l'abs devrait encore fonctionner.

Tu n'as personne dans ton coin qui pourrais te prêter un ucc abs gen 1 pour essai, il me semble que cela ne fait pas partie des pièces fragiles du pet.

Effectivement je pense que l'info vitesse fonctionne, car le limiteur fonctionne..

Connecteurs et circuit ont été vérifiés, bipés au testeur, et méthode rave effectuée pour le régul.

Pas de problème d'assistance de frein.

J'ai testé les 2 contacts de frein NO et NF et tout les deux ok.
Je vais revérifier aux bornes de l'ucc les infos de la pédale, me souviens plus si je l'ai fait..

Euh.. Quelqu'un en région centre avec un ucc ABS? Ou même un nano que je vérifie par ce biais également..

Bonjour est ce que ton soucis de régulateur est régler car j'ai exactement le même soucis que toi

Bonjour,
Désolé je ne me souviens plus et je n’ai plus mon p38.. découragé par les problèmes que j’ai eu. C’est une super voiture, mais pour tous les jours un peu trop d’emmerdes..

justonlymanu a écrit:Bonjour,
Désolé je ne me souviens plus et je n’ai plus mon p38.. découragé par les problèmes que j’ai eu. C’est une super voiture, mais pour tous les jours un peu trop d’emmerdes..

Bonjour, ah merde, dsl du dérangement
Merci de m'avoir répondu
Et une bonne et heureuse année a toi