les visco coupleurs du 2.5 TD origine ? 300 TDI ? le pataquesse !

Dans une autre sujet, j'exprimais tous les problèmes de chauffe de mon P38... du coup, changement entre autre du visco coupleur... lu souvent  je commande un visco coupleur de 300 TDI...qui paraît il est meilleur.. Je commande donc une visco de 300 TDI... je reçois juste le visco, pas de pales. Je lme dis qu'il fautt récupérer les pales du visco d'origine.. eh non.. le diamètre du visco " 300 TDI est inférieur au diamètre de celui d'origine, et sur celui ci les pales sont rivetées, pas boulonnées. Bon.. je commande des pales de 300 TDI.. 15 jours d'attente, je le reçois ce midi... ce sont les mêmes pales que celles du visco d'origine... où est le bug ? avant de me retourner sur le fournisseur, j'aimerais avoir votre avis... en annexe, quelques photos..
Bien à vous, Michel

le diamètre du visco d'origine fait +/_ 15 ,5 cm  de diamètre
le diamètre du visco reçu:  +/- 12 cm

les pales reçus: le diamètre correspond ( ainsi que les trous de fixation-- au visco d'origine )

a part pour les rivets à faire sauter, jamais eut ce problème ni même posé la question avant de commander.
Tu as les références de ce qui t'as été livré ?
J'ai peut-être un viscocoupleur de 300tdi, je vais voir si j'ai un ventilateur sur lequel il se monte.
Je te dis ça rapidement.

merci Sassa...


j'ai commandé le visco chez l'un, et les pales chez l'autre.. parce que chez l'un les pales n'étaient pas en vente seules...

sur la facture du visco, il est bien indiqué 300 TDI... mais on peut vite se tromper de boîte

j'attends ta réponse avec curiosité et impatience

Bien à toi, Michel

as ta caisse ? non, pataquesse non plus... pataquès.. ouiiii !

ROUETM a écrit:

Mauvaise référence, cela ressemble + à un visco de 200TDI "ETC7238"

@+

bon, je vais contacter mon fournisseur cet apm !

La référence est ERR2266 et les entraxes sont de 6cm comme sur les pales d’origine du p38

Merci à vous deux, j'envoie un mail à mon fournisseur et vous tiens au courant !

Bonsoir à tous..

Ayant reçu le bon visco coupleur, ( un nouveau ventilo, voir précédemment) j' ai pris une soirée pour remonte le tout. Pour memo, suite à une indication floue yoyo du cadran de température, allumant parfois le témoin rouge, j'ai décidé de changer tout ce qui mécaniquement pouvait impacter cette indication. Thermostat,pompe à eau, visco coupleur, ( et tant qu'à faire, une nouvelle courroie). Bingo, tout va bien ! ce n'était donc pas la sonde, et pas le cadran de température ! ouf ! mais maintenant, savoir quel élément était fautif, là... je pense en 1 au visco, en 2 la pompe à eau... parce que celle- ci me semble en excellent état... je l'ai mise de côté ( pales métalliques).

Merci encore à Yoyo et Sassa pour tout le temps passé à me fournir des indications. La suite.. rendez vous pris chez PLS pour arranger une fuite d'huile au pont avant.... plus tard.: démonter tout le tableau de bord, changer les 3 moteurs HEVAC, l'HEVAC, les joints du circuit d'airco, réviser le compresseur..; remonter une nouvelle planche de tableau de bord... bref.. encore du suspens ! Bien à vous tous, Michel

Si tu démontes le tableau de bord pour tout refaire, changes le radiateur de chauffage aussi, une 20aine d'euros chez peugeot.

un Plug and play ? de quelle Peugeot ? merci pour l'information !

https://www.rangeroverp38.com/t6199-corespondance-radiateur-de-chauffage?highlight=radiateur+chauffage

Radiateur pour Peugeot 605 ou Citroën Xm

https://www.oscaro.com/radiateur-de-chauffage-frig-air-s-p-a-0603-3006-2287273-467-p
Mais indisponible en ce moment.

A+

je pense pouvoir le trouver ailleurs.. maintenant que je sais que c'est du Citroen XM ou Peugeot 605..

https://www.tarostrade.fr/chauffage-147009/pc/?m=971&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIluqa9bj2ggMVBuzVCh1KAwDdEAQYAyABEgKIQ_D_BwE

STC3261

il y en a dans plein de boutique mais les prix varient entre 30 et 200 € ..........

@+