Comment lever un Pet en Sécurité pour travailler dessous?

J'ai pas mal de choses à effectuer sur mon Pet...
Et inévitablement, il va falloir, à un moment, que je bosse en dessous....

Mais comment le faire en sécurité, déjà pour soi, et ensuite pour la suspension?
Si on le lève par les ponts, à un moment la caisse risque de descendre..
Si on le lève par la caisse, ne risque-t-on pas de décrocher les boudins?

Je suppose, que vous êtes nombreux à mécaniquer vous mêmes...

Alors quelle est votre méthode?

j'ai ma petite idée... mais ça peut rendre service, et peut être éviter des accidents

Volta a écrit:
J'ai pas mal de choses à effectuer sur mon Pet...
Et inévitablement, il va falloir, à un moment, que je bosse en dessous....

Mais comment le faire en sécurité, déjà pour soi, et ensuite pour la suspension?
Si on le lève par les ponts, à un moment la caisse risque de descendre..
Si on le lève par la caisse, ne risque-t-on pas de décrocher les boudins?

Je suppose, que vous êtes nombreux à mécaniquer vous mêmes...

Alors quelle est votre méthode?

j'ai ma petite idée... mais ça peut rendre service, et peut être éviter des accidents

Alors pour un changement de boudin, on lève la caisse avec position haute plus quelques coups de cric et chandelles.
Le cric je le mets soit au niveau de la traverse d'attelage arrière, soit au niveau de la traverse de radiateur avant, soit directement sur le châssis sur les côtés.

Pour changer une roue, on lève par le pont et chandelle de sécu pour le pont (+roue en dessous).

pas mieux.

pour repondre au deccrochage de coussins,impossible,c'est l'amortisseur qui arrive en butee avant le deccrochage du coussin.

mich a écrit:pas mieux.

pour repondre au deccrochage de coussins,impossible,c'est l'amortisseur qui arrive en butee avant le deccrochage du coussin.

sauf si les boudins sont poreux OU si amortisseurs plus longs ou montés à l'envers( les plus longs vont devant)

Et par exemple, pour les vidanges, vous faites comment?

Volta a écrit:

Et par exemple, pour les vidanges, vous faites comment?

J'ai une fosse à la maison et des ponts chez les copains;). Sinon position haute et chandelles de secu. Pour vidanger la bva et la bt c'est plus compliqué mais ça se fait...

RR-Evo a écrit:
J'ai une fosse à la maison et des ponts chez les copains;). Sinon position haute et chandelles de secu.

Donc, à défaut de louer une mini-pelle pour la fosse
: chandelles!... sous les traverses, je suppose? 2 à l'avant, 2 à l'arrière, ou 1 a l'avant, 1 à l'arrière?

RR-Evo a écrit:

Pour vidanger la bva et la bt c'est plus compliqué mais ça se fait...

tu peux développer?

Houlààà....

Avec cette méthode je vais être obligé de m'y prendre quelques semaines à l'avance...

Pour faire un régime...

Volta a écrit:

RR-Evo a écrit:
J'ai une fosse à la maison et des ponts chez les copains;). Sinon position haute et chandelles de secu.

Donc, à défaut de louer une mini-pelle pour la fosse
: chandelles!... sous les traverses, je suppose? 2 à l'avant, 2 à l'arrière, ou 1 a l'avant, 1 à l'arrière?

RR-Evo a écrit:

Pour vidanger la bva et la bt c'est plus compliqué mais ça se fait...

tu peux développer?

Pour une vidange je mets 2 à l'avant. Pour une roue, je mets une à côté du cric.

Pour vidanger la BVA et la bt, tu lèves tout au max avec le cric...les roues touchent terre (en tout cas chez moi) et chandelles au 4 coins prises sur châssis. Mais c'est vraiment pas agréable à faire dans ces conditions. Faut aimer ramper

Personnellement, j'ai une route en terre avec une crevasse profonde au centre due au ravinement...il suffit que je place mon Land à cheval sur la crevasse et je peux passer dessous sans trop d'efforts...

+1 Ca se déboite bien...

« Rendez le bien pour le bien et la justice pour le mal. » (Confucius)