code incorrect au tableau de bord

david non non tu ne te gaourre pas est moi qui est repondu vie et qui tu cou a melangé un peu tou

bonjour a tous , bon le probleme de demarage est resolu un grand merci a sassarrose tout est remonté et tout refonctionne enfin il demarre , maintenant un soucis comme avant je peut faire quelques km et sa chauffe !!!! enfin des que l'on force un peut avec et bin sa chauffe !!!! je comprend pas tout je peut le laisser chauffer et tourner pendant des heures sans quil chauffe sans rouler lol !!!!

pas de mayonnaise !

mais par contre quand il chauffe jenleve la durite du radiateur pour purger et hop plein dair qui sort , et des que l'eau ressort , il chauffe plus enfin la temperature descend et lon peut rerouler et il ne chauffe plus !!!! le bouchon de vase desxpantion ou le vase en lui meme pourrait etre le pb ? car avec un joint de culasse on trouverai de la mayonnaise et on aurait moins de puissance du au manque de compression non ???

j'avoue que je suis un peut perdu j'ai deja changer le visco (qui ete hs) la pompe a eau , le carlostat la courroie et le tendeur ! le radiateur a ete changé auparavant et a a peine 1500km donc tout neuf =)

miniman29 a écrit:bonjour a tous , bon le probleme de demarage est resolu un grand merci a sassarrose  tout est remonté et tout refonctionne enfin il demarre , maintenant un soucis comme avant je peut faire quelques km et sa chauffe  !!!! enfin des que l'on force un peut avec et bin sa chauffe !!!! je comprend pas tout je peut le laisser chauffer et tourner pendant des heures sans quil chauffe sans rouler  lol !!!!

pas de mayonnaise !

mais par contre quand il chauffe jenleve la durite du radiateur pour purger et hop plein dair qui sort , et des que l'eau ressort , il chauffe plus enfin la temperature descend et lon peut rerouler et il ne chauffe plus  !!!! le bouchon de vase desxpantion ou le vase en lui meme pourrait etre le pb  ? car avec un joint de culasse on trouverai de la mayonnaise et on aurait moins de puissance du au manque de compression non  ???

j'avoue que je suis un peut perdu j'ai deja changer le visco (qui ete hs) la pompe a eau , le carlostat la courroie et le tendeur ! le radiateur a ete changé auparavant et a a peine 1500km donc tout neuf  =)

Pas à chaque fois !! Tu peux trouver également des gaz d'échappement qui s'échappent dans le circuit de refroidissement !! A froid, le lendemain, lorsque tu ouvre le vase d'expansion, a tu de la pression à l'ouverture du bouchon de vase ??

A+

un tout petit pchitttt sans grosse pression !!!

tu as à tous les coup de la compression qui part dans le circuit de refroidissement donc JDC ou culasse fissurée mais attend la reponse des pros moi je suis un mécano de base

Ouais c'est un mécano de baaaaaase !

bonjour , alors aujourd'hui découverte ,

quand je fait la purge d'air , bouchon ouvert de la pression comme il faut avec l'air qui sort puis un beau jet de liquide ! mais lorsque le bouchon est fermé plus de pression , plus de jet juste un petit tout petit filet d'eau ! et si je dévisse un peut le bouchon , le jet revient fort !!!!! quel est la solution , il devrait pas y avoir un jet continu peut importe le bouchon ouvert ou fermé ??? ma tête ne sait pas comment interpréter certaine façon de parer du pet mdr !!!!!

Pour savoir si il y a un passage de compression, le test au CO peut être utile. C'est un tube avec du réactif dedans ' qui se met en lieu et place du bouchon de vase d'expension. Moteur tournant si il y a du CO dans le liquide le réactif va changer de couleur. Cela veut dire qu'il y a un passage de gaz .