Type de bva sur un P38 25l dse 2000

Bonjour à tous ,
je suis à la recherche de doc pour ma bva sur mon P38 dse de 2000, donc je cherche la marque, le type, ect
Je voudrais en premier trouver pour faire une vidange et ensuite si mon problème persiste voir pour réparer mais pour cela j'ai besoin de doc et que je puisse investiguer si réparation il y a
Merci à vous pour les futurs renseignements

Bonjour Jihem... un petit tour par la case présentation serait le bienvenu...




... les réponses viendront ensuite toutes seules

jihem a écrit:je suis à la recherche de doc pour ma bva sur mon P38 dse de 2000, donc je cherche la marque, le type, ect
Je voudrais en premier trouver pour faire une vidange et ensuite si mon problème persiste voir pour réparer mais pour cela j'ai besoin de doc et que je puisse investiguer si réparation il y a
Merci à vous pour les futurs renseignements

Votre boîte de vitesse est une ZF 4HP22...

jihem a écrit:Bonjour à tous ,
je suis à la recherche de doc pour ma bva sur mon P38 dse de 2000, donc je cherche la marque, le type, ect
Je voudrais en premier trouver pour faire une vidange et ensuite si mon problème persiste voir pour réparer mais pour cela j'ai besoin de doc et que je puisse investiguer si réparation il y a
Merci à vous pour les futurs renseignements

bonsoir
quel probleme vous avez exactement car la bva est d'une conception classique donc assez fiable dans l'ensemble

Lorsque j'ai roulé 50 km et que je coupe le contact, le RV à l'arrêt pendant 1 heure, je redémarre le moteur et ensuite en D la 1ere et passe en 2eme mais la 2 ème prend 4000 Tm avant de passer en 3 eme et idem pour la suivante Pour rétrograder à 2200 Tm pour chaque vitesses mais avec beaucoup de frein moteur
Aucun code défaut n'est relevé, c'est donc un problème mécanique
Je n'ai trouvé aucuns commentaires sur ce genre de problème sur le net

si j'ai bien tout compris sa resemble a un probleme d'embrayage des planetaires si sa mouline dans le vide comme sa ou ta turbine de ton convertiseur de couple mais c'est plus rare
regarde bien ton huile de bva recupere la et a la limite fait nous une photo car si elle est noirci et quelle pu (plus qu'a l'origine lol) c'est que tu a une bva a remplacer

Elle ne patine pas elle change ses vitesses à un régime inaproprié
C'est pourquoi je veux changer l'huile en premier et si il n'y a pas de changement je démonterai le grouppe électro pour le nettoyer à fond

si elle ne patine pas et quil n'y a pas de defaut dans la boite et que les parametre sont ok effectivement a pas un probleme du bloc elec il y a rien d'autre a part le calculateur de bva