radiateur P38 2.5 TD

Bonjour à toutes tous

Devant changer le radiateur de mon P38 2.5 TD boite manuelle, je suis surpris de voir sur les sites de fournisseurs qu'il y a deux modèles. Un pour boîte manuelle, l'autre pour boîte auto. Et.. ce que je trouve ressemblant au mien, ce sont des radiateurs pour boîte auto...
Là c'est une photo du mien? Effectivement j'ai deux longues durites qui aboutissent à la boite manuelle


Et aussi : sur le mien, les sorties d'huile sont à gauche ( arrière du radiateur) et au milieu. j'en trouve d'autres avec sorties d'huile au centre et à droite.


Quelqu' un peut m'expliquer cela ? est ce que les vieux P38 ( 1996) étaient montés ainsi en boite manuelle, puis ce montage a t'il été abandonné ?

Bonjour
Une seule référence depuis un moment, les deux piquages sont là pour le refroidissement de la boîte manuelle, c'est juste un tuyau en cuivre independant qui traverse le bas du radiateur.

tout cela pour un petit tuyau ? si au moins c'était raccordé à un radiateur d'huile de boîte.. ( non un P38 cela se résumerait alors à : un radiateur échangeur airco, un radiateur d'huile, un échangeur pour le turbo, un radiateur d'eau.. et un radiateur d'huile de boite... je comprends que la suspension soit " costaude".. et qu'il y ait autant de fuites !, et donc autant de boulot sur un P38

hello
je viens de changer le mien, acheté chez un pro du 25
Et étonnement en démontant le mien je m aperçois qu il y a des tubes filetés en bas sur le nouveau
appel à mon fournisseur qui me confirme qu il n y a plus q un seul modéle

le mien est un boite auto
donc remontage j'ai juste laisser les bouchons sur les 2 tubes

Photo d’un radiateur pour boîte mécanique. Copyright Preboul

OK

C'est plus explicite avec une photo
merci