Changement drivebox

Bonjour à tous,

Après diagnostic de mon p38, il s’avère que la drive box est défectueuse.
Le problème : le pet cherche sa hauteur en permanence, et le compresseur tourne quasi tout le temps. Les boudins sont neufs, il n’y a aucune fuite, le compresseur est neuf, les capteurs de hauteurs ne font pas de défaut et sont correctement calibrés.

Je m'apprête donc à changer la drive box par une neuve, et le montage n’a pas l’air tres compliqué.

Cependant pourriez vous m’indiquer si une procédure particulière est à respecter, ou un réglage à la suite du montage ou autre..

Je vous remercie par avance de votre aide !

Renaud

Pas de difficulté pour changer la Drive box, et pas de procédure particulière
Mais avant de la changer il faudrait être sûr que le problème vient de là. Je pourrai t'en envoyer une pour tester mais pas avant le 23 mai.
Tu écris pas de fuite, comment as-tu testé ? c'est pas de fuite extérieure au bloc EAS ? Il peut y avoir des fuites internes...
Pour tester, as-tu débranché le relai EAS sous le siège conducteur à l'arrêt pour voir après une journée ou 2 si ton Pet descend.
Etc...
Et attention à ton compresseur s'il tourne en permanence il va pas tenir longtemps.
A+

Quelle procédure as tu suivi pour recalibrer? Aucune fuite sur le bloc non plus? Quel appareil de diagnostic? Je testerais quand même les capteurs de hauteurs. Tu arrives à voir de quel côté il cherche sa hauteur?
Après pour la drive boxe, tu dois sortir le bloc complet,ça devrait t’aider.
https://www.rangeroverp38.com/t253-tutorial-refection-du-bloc-eas

J'abonde pour les capteurs de hauteur à vérifier : le problème peut venir de là, même s'ils ne remontent aucun défaut.

Après , je me demande de plus en plus à quoi ça sert de répondre aux questions et donner nos avis

Bonjour,
Merci pour toutes vos reponses.
Quelques precisions: en realité, tous les elements que j’ai donné sont les conclusions de land rover toulouse.
Quand j’ai acheté la voiture, il y avait ce probleme de compresseur, et j’ai négocié avec le garage qui me l’a vendu pour qu’ils fassent regler ca à leur frais.
Apres plusieurs diagnostics land rover m’a dit que ca venait de la drive box, car aucune anomalie n’etait constatée autre part.
Le garage m’a donc commandé une drive box, mais land ne peut pas la monter car ce n’est pas une piece land. J’ai donc la piece en ma possession et je vais la monter.

Je note tous vos conseils et je ferais de plus amples recherches si le changement de drivebox ne regle pas le pb.

Merci infiniment

Renaud

sclafer a écrit:Bonjour,
Merci pour toutes vos reponses.
Quelques precisions: en realité, tous les elements que j’ai donné sont les conclusions de land rover toulouse.
Quand j’ai acheté la voiture, il y avait ce probleme de compresseur, et j’ai négocié avec le garage qui me l’a vendu pour qu’ils fassent regler ca à leur frais.
Apres plusieurs diagnostics land rover m’a dit que ca venait de la drive box, car aucune anomalie n’etait constatée autre part.
Le garage m’a donc commandé une drive box, mais land ne peut pas la monter car ce n’est pas une piece land. J’ai donc la piece en ma possession et je vais la monter.

Je note tous vos conseils et je ferais de plus amples recherches si le changement de drivebox ne regle pas le pb.

Merci infiniment

Renaud

Je parie que le changement de DriveBox ne règlera pas le problème
A suivre...

J’espere pouvoir vous donner tort et que la drivebox neuve reglera le probleme….
Cependant, dans l’hypothese ou cela ne change rien, et que les capteurs de hauteur ne remontent aucun défaut, comment les tester pour savoir s’ils sont effectivement defectueux ?

sclafer a écrit:J’espere pouvoir vous donner tort et que la drivebox neuve reglera le probleme….
Cependant, dans l’hypothese ou cela ne change rien, et que les capteurs de hauteur ne remontent aucun défaut, comment les tester pour savoir s’ils sont effectivement defectueux ?

Pour les tester il faut un ohmmètre regarde :
https://www.rangeroverp38.com/t2408-tester-capteur-de-hauteur?highlight=capteurs+hauteur

Après tu peut essayer d'inverser gauche et droite, si ça règle le problème tu sauras d'où ça vient.

Et si tu les changes ou les inverses il faut théoriquement recalibrer les hauteurs de suspension.
Quand tu en seras là :
Pour calibrer
https://www.rangeroverp38.com/t15310-la-suspension-est-folle

A+

Il n’est pas nécessaire de recalibrer en cas d’inversion des capteurs, en cas de changement par des capteurs d’occasion non plus. Par ce contre, dans ce cas précisément c’est la première chose à vérifier, si les valeurs enregistrées ne sont pas cohérentes, l’ecu va chercher à réinitialiser les valeurs d’usine. Ça m’étonnerait que le garage ait vérifier, en tous cas moi je vérifierai avant de changer quoi que ce soit.

Bonsoir,

Je suis desole de ne pas avoir donné suite au sujet de mon pb de suspension.
J’ai effectivement changé la drivebox et cela a resolu quelques problemes.
Le compresseur tourne bien moins qu’avant mais toujours trop par rapport a ce que j’ai pu lire sur le forum.
Le pet est passé entre les mains d’un garagiste spécialisé dans les anglaises autour de toulouse qui m’a assuré que le reste de mes problemes residait dans la qualité médiocre de mon compresseur,
J’envisage donc une refection ou un changement du compresseur,

Je vous remercie pour votre aide

Pour moi si le compresseur est faible, il tourne plus longtemps mais pas plus souvent, s'il tourne trop souvent c'est qu'il y a fuite quelque part.

Sinon si tu penses pouvoir le refaire je te conseil les pièces de chez 4x4Airseals :
https://4x4airseals.com/product/air-suspension-compressor-piston-seal-repair-kit-cylinder-liner-repair-kit
La réparation est faisable et bien moins coûteuse qu'un compresseur neuf !
A+

J’aimerai savoir quels problèmes le changement de la driveboxe a t’il résolu?

Bonsoir,
Effectivement je suis d’accord avec vous pour le compresseur. C’est d’ailleurs ce que le changement de drivebox semble avoir resolu. Le compresseur tournait trop souvebt et desormais il tourne plus longtemps quand il a besoin de gonfler, mais il peut ne pas tourner pendant de longs moments pendant un trajet d’autoroute par exemple, ce qui n’arrivait pas auparavant.
Egalement, a l’arret pendant plusieurs jours, le range finit par descendre mais de maniere egale et sans pencher.

Merci pour les conseils pour le compresseurs, je vais voir si je suis capable de le refaire.
Sinon avez vous des conseils sur lzs compresseurs a acheter neuf ?

Merci bcp

Je peux pas te conseiller pour l'achat, j'ai refais au moins une dizaine de compresseurs mais j'en ai jamais acheté de neufs, quand je vois le prix ça ne risque pas...

Effectivement le prix des compresseurs neufs refroidit..
Je vais me pencher sur la réfection, merci pour vos conseils;

Renaud

Tu peux regarder ces vidéos :

https://www.youtube.com/watch?v=xk3viN3IABo

https://www.youtube.com/watch?v=sWnydJVdKWc&t=3s

La réfection du compresseur reste faisable, n'hésite à demander conseils si besoin.

A+