bilan de mon système

CONSEILP38 a écrit:alors puisque le dire en rigolant ne marche pas je confirme que tu as un problème de capteur: la plage de la position normale doit être usée ce qui donne des infos qui changent a chaque bosse du coup il compense en permanence soit en montant soit en déscendant:

solution : change le capteur malade ça ira plus vite que de chercher a droite a gauche

pour ce qui est de la position haute elle ne se met que manuellement et seulement manuellement et redécent systématiquement en position route au dessus de 50 KM/H.
tout autres fonctionnement est anormal.

le fait que ton véhicule ne descende pas de la nuit en position haute confirme la tese d'un capteur usé sur la plage de position route car pas de soucis sur la plage position haute (tu peux aussi augmenter ou baisser les valeurs de position normal d'une quinzaines de points pour voir si ça le sort de la plage usé)

ces informations évitent tout débats sur un sujet aborder des dizaines de fois sur le forum

c'est un peu ce que je dis depuis le début.......

[/quote]


le nettoyer au wd40 ne sert que si le capteur est oxyde, mais ne résout absolument pas le probleme d'usure du capteur.....[/quote]

ah ok ouais bin je le demonterais ces prochains jours pour voir et sinon bah je le changerais et puis voila!

ouaiiiiis ca va hein
le truc cest que quand on l'a testé chez steve tout marchait nikel et cetait ya pas longtemps donc je ne voulais pas y croire a ce capteur! alors hein bon

Bonjour

Mon range fait de même par moment position haut sans intervention cela dure depuis un moment comme j’ai refait bloc électrovanne, compresseur, déshydrater dans la semaine, pas de fuite au vu des recherches pas de faut au t4 ni au hawkeye un amis spécialiste land pense plus a la drive box
Je confirme la postions haut TT doit être demande pas automatique
Bonne fête de fin d’année

ton spécialiste a raison drive box c'est le seul élément qui peux merder sans créé de défaults

ok donc mon probleme pourrait aussi venir de la donc, si je comprend bien?

non a symptômes different reponse differente

thierryrange a écrit:Bonjour

Mon range fait de même par moment position haut sans intervention cela dure depuis un moment comme j’ai refait bloc électrovanne, compresseur, déshydrater dans la semaine, pas de fuite au vu des recherches pas de faut au t4 ni au hawkeye un amis spécialiste land pense plus a la drive box
Je confirme la postions haut TT doit être demande pas automatique
Bonne fête de fin d’année

Bonjour et bonne année.

Ton PET accepte-t-il de redescendre en actionnant la commande de hauteur ?

le mien oui, tout le fonctionnement hormis ça est normal.

beji a écrit:

thierryrange a écrit:Bonjour

Mon range fait de même par moment position haut sans intervention cela dure depuis un moment comme j’ai refait bloc électrovanne, compresseur, déshydrater dans la semaine, pas de fuite au vu des recherches pas de faut au t4 ni au hawkeye un amis spécialiste land pense plus a la drive box
Je confirme la postions haut TT doit être demande pas automatique
Bonne fête de fin d’année

Bonjour et bonne année.

Ton PET accepte-t-il de redescendre en actionnant la commande de hauteur ?

bonjour

Jusqu’à résolution de mon problème je bloque la commande en manuel et oui toutes les positions fonctionne sans soucis juste un peu lent à la descente arrière
Cela fait quelque mois que la position haute intervient sans demande du faite qu’il est en manuel je commande la position voulus et il y retourne, j’ai fait beaucoup de recherche sur le fonctionnement de cette géniale suspension afin de bien cernait le fonctionnement la seul question que je me pose une drive boxe neuve (paddock) est elle déjà programme j’ai fait la demande en anglais (paddock) mais ont a du mal a ce comprendre il ne doit pas comprendre l’anglais

thierryrange a écrit:

beji a écrit:

thierryrange a écrit:Bonjour

Mon range fait de même par moment position haut sans intervention cela dure depuis un moment comme j’ai refait bloc électrovanne, compresseur, déshydrater dans la semaine, pas de fuite au vu des recherches pas de faut au t4 ni au hawkeye un amis spécialiste land pense plus a la drive box
Je confirme la postions haut TT doit être demande pas automatique
Bonne fête de fin d’année

Bonjour et bonne année.

Ton PET accepte-t-il de redescendre en actionnant la commande de hauteur ?

bonjour

Jusqu’à résolution de mon problème je bloque la commande en manuel et oui toutes les positions fonctionne sans soucis juste un peu lent à la descente arrière
Cela fait quelque mois que la position haute intervient sans demande du faite qu’il est en manuel je commande la position voulus et il y retourne, j’ai fait beaucoup de recherche sur le fonctionnement de cette géniale suspension afin de bien cernait le fonctionnement la seul question que je me pose une drive boxe neuve (paddock) est elle déjà programme j’ai fait la demande en anglais (paddock) mais ont a du mal a ce comprendre il ne doit pas comprendre l’anglais

Avant de changer la Drivebox essaie d'enlever le silencieux d'échappement (celui du bloc EAS bien sûr )

A+

il n'y as pas de programation dans la drive box elle sert juste a transformer le signal informatique du calculateur EAS en signal electrique pour les electrovannes elle est donc plug and play.

mais en neuf ça fait mal au c...l !!!!

il n'y as pas de programation dans la drive box elle sert juste a transformer le signal informatique du calculateur EAS en signal electrique pour les electrovannes elle est donc plug and play.

mais en neuf ça fait mal au c...l !!!!

+1 mon pote

Quel rapport entre le silencieux et le.pet qui monte tt seul....sinon oui une drive box est preprogramee...c est du plug and play...

superwam a écrit:Quel rapport entre le silencieux et le.pet qui monte tt seul....sinon oui une drive box est preprogramee...c est du plug and play...

Je réponds car j'ai eu un pb qui ressemblait au tien, mais sous contrôle des Experts étant donné ma très petite expérience en . Si le silencieux est colmaté (par de la poussière de silicate venant de la désagrégation des billes du déshydrateur) l'air à du mal à s'évacuer des boudins lorsque que le calculateur cherche à faire descendre le bestiau après qu'il soit passé au dessus de la hauteur "normale". Résultat, dans mon cas, après avoir essayé pendant quelques secondes (led haute allumée et normale clignotante) de revenir à la hauteur normale, le calculateur se bloquait en position haute avec la seul led haute allumée et sans message Anomalie EAS. Je ne sais pas si c'est le fonctionnement prévu de l'ECU mais le mien réagissait ainsi. Depuis que j'ai vidé le silencieux de toute la poussière de silicate, tout semble redevenu normal (environ 400 km sans souci de ce côté là)

CONSEILP38 a écrit:il n'y as pas de programation dans la drive box elle sert juste a transformer le signal informatique du calculateur EAS en signal electrique pour les electrovannes elle est donc plug and play.

mais en neuf ça fait mal au c...l !!!!

Cout dans les 300€ mais le range a 12ans en parfait état, entretenu dans l’esprit de le conservé longtemps. Je pars du principe si cela a tenu 10 ans je préfère dans certain cas de pièce sensible remettre du neuf plutôt que de l’occasion, d’âpres mon spécialiste land il y a eu beaucoup de ces drive box de changer, depuis j’ai remis a neuf boudin le bloc électrovanne est un échange RR.evolution je viens de refaire le compresseur, le déshydrater est en commande, tout le système de refroidissement va aussi être refait le range arrive a 200000 KM j’ai celui-ci depuis 4 ans je tracte avec une caravane de 2t00 de plus j’ai une sainte horreur d’être sur le bord de la route en panne cela cout souvent plus chère que de la prévention

ouais bah moi je crois que je n'irais pas plus loin dans ce post, jai donc compris que mon soucis venait d'un capteur apparemment, et que vous le vouliez ou non bin il monte tout seul en position tt et toc

Si ton range n’a que comme symptôme de ce mettre en position haute tous seul je pense que tu t’oriente vers un mauvais choix, il ne peut se mettre en position tt tout seul c’est a ta demande tu confonds avec la réserver de hauteur qu’il peut faire si le châssis touche si je me trompe je pense être rectifié.
Moi je vais change la drive box au vu des dires de plusieurs pros j’ai eu la même réponse

thierryrange a écrit:Si ton range n’a que comme symptôme de ce mettre en position haute tous seul je pense que tu t’oriente vers un mauvais choix, il ne peut se mettre en position tt tout seul c’est a ta demande tu confonds avec la réserver de hauteur qu’il peut faire si le châssis touche si je me trompe je pense être rectifié.
Moi je vais change la drive box au vu des dires de plusieurs pros j’ai eu la même réponse

non non je te promets des que je prends un chemin tortueux au bout d'un moment il monte tout seul, mais la diode nest pas sur tt, c'est quand je marrete apres moteur tournant et que je veux selectionner manuellement la position tt, que je me rend compte quil monte a peine l'avant d'un cm!
mais la je suis en train de verifier un truc, parce que je viens de deconnecter le capteur, un coup de nettoyage vite fait, jai reconnecter, en demarrant ca a fait un tac tac tac pendant quelques temps, et la il semble équilibré cest bizarre... je prend lordi la je vais mesurer les valeurs

abidbol crew a écrit:

thierryrange a écrit:Si ton range n’a que comme symptôme de ce mettre en position haute tous seul je pense que tu t’oriente vers un mauvais choix, il ne peut se mettre en position tt tout seul c’est a ta demande tu confonds avec la réserver de hauteur qu’il peut faire si le châssis touche si je me trompe je pense être rectifié.
Moi je vais change la drive box au vu des dires de plusieurs pros j’ai eu la même réponse

non non je te promets des que je prends un chemin tortueux au bout d'un moment il monte tout seul, mais la diode nest pas sur tt, c'est quand je marrete apres moteur tournant et que je veux selectionner manuellement la position tt, que je me rend compte quil monte a peine l'avant d'un cm!
mais la je suis en train de verifier un truc, parce que je viens de deconnecter le capteur, un coup de nettoyage vite fait, jai reconnecter, en demarrant ca a fait un tac tac tac pendant quelques temps, et la il semble équilibré cest bizarre... je prend lordi la je vais mesurer les valeurs

ouais en fait cetait une blague hehe je fait un tour vite fait et en revenant il etait de nouveau de traviole a gauche... mais moins! bref pour ca jinsiste pas, pour linstant ca marche, jai plus grave comme probleme avec mes fuites d'huiles...

Le mode tt doit pouvoir ce sélectionner aussi en roulant tu a donc plus de problème que moi essais avant de changer le ou les capteurs hauteur, mieux cerner le problème pour ne pas faire de dépense inutile
Tient nous informe.

thierryrange a écrit:Le mode tt doit pouvoir ce sélectionner aussi en roulant tu a donc plus de problème que moi essais avant de changer le ou les capteurs hauteur, mieux cerner le problème pour ne pas faire de dépense inutile
Tient nous informe.

ah mais je peux aussi la changer en roulant, c'est qu'en etant arrêté je me rend mieux compte du changement de hauteur, et meme tout a lheure en selectionnant le tt apres avoir pris le chemin, je me suis rendu compte quil est redescendu un poil alors quil etait censé etre en mode standard !

soit l'electronique perd la tete soit capteur de hauteur dur dur

thierryrange a écrit:soit l'electronique perd la tete soit capteur de hauteur dur dur

ouais cest ce que m'a dit fabrice, je vais acheter un capteur deja et je verra bien!