Re: [TUTORIAL] Vidange de la BVA et de la boîte de transfert

Loulou Mer 17 Fév 2016 - 21:50

Petite question y'a t'il un couple de serrage pour le carter de boite?

hlr Jeu 18 Fév 2016 - 9:57

Loulou a écrit:Petite question y'a t'il un couple de serrage pour le carter de boite?

Pour BVA, on dirait que c'est ça:
Boulons de carter de liquide sur boite de vitesses: .................... 8 N.m

Loulou Jeu 18 Fév 2016 - 10:49

Merci bien hlr Smile

BROUILLET PASCAL Jeu 18 Fév 2016 - 14:28

j en connais pas bcp qui sert ca au couple moi le 1er...

quand c est contre un petit coup en plus et c est bon.....

HUGUES83 Ven 19 Fév 2016 - 10:00

bonjour je ne comprends pas votre systeme de niveau je connais assez bien les 4hp24 on vidange ok jusque la ca va mais on remplit par la jauge on remet en marche on laisse chauffer on passe tout les rapports un a un en restant un moment dessus on retire la jauge et on fait le niveau moteur tournant

patrick83 Ven 19 Fév 2016 - 15:56

et non avec nos jauges le niveau se fait à froid (moins de 25°), sinon le reste c'est ça

CONSEILP38 Ven 19 Fév 2016 - 16:58

le tuto a été fait sur un phase 2. seul les phase1 on une jauge (pas fiable du tout d'ailleur)

BROUILLET PASCAL Ven 19 Fév 2016 - 21:26

CONSEILP38 a écrit:le tuto a été fait sur un phase 2. seul les phase1 on une jauge (pas fiable du tout d'ailleur)

+++++ 1 c est casse couille cette jauge ...... Coucou

botien Dim 15 Mai 2016 - 19:43

Suite à une bonne affaire j'ai récupéré 10L de dexron III Castrol, donc j'en ai profité pour refaire une vidange au Range, avec dépose du carter inferieur.

Résultat un peu plus de 20000km apres le tuto, le petit aimant presente casiment pas de copeaux, l'huile elle a un peu norcit.
[TUTORIAL] Vidange de la BVA et de la boîte de transfert - Page 2 20160510

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Par contre j'ai trouvé une nouvelle info pour les bva sans jauge, la mise a niveau se fait avec une huile dont la température est comprise entre 20 et 40 degré (c'est ecrit sur le carter clown

).
En controlant avec un thermomètre de cuisine, la mienne etait a 28,5 degre quand j'ai refermé le carter.

patrick83 Dim 15 Mai 2016 - 19:48

Oui, c'est ça. Je rajoute toujours un peu moi, à la Luka, je trouve le fonctionnement meilleur

lucmat Lun 16 Mai 2016 - 5:07

patrick83 a écrit:Oui, c'est ça. Je rajoute toujours un peu moi, à la Luka, je trouve le fonctionnement meilleur

en réalité c'est pas moi qui ai trouvé l'astuce.... Je l'ai écrit mais à l'origine c'est un mécano qui a bossé chez Land Rover Paris 17.....

DECIBEL94 Jeu 15 Sep 2016 - 16:32

Bonjour à tous,

Après consultation des tutos et du Rave je m'interroge sur la nécessité, lors de la mise à niveau de l'huile BVA, de passer tous les rapports ( P R N D 3 2 1 ).

En effet, l'action mécanique, donc hydraulique du levier n'agit que pour P R N D, les rapports 4ème 3ème 2éme 1ère ne sont commandés que par le calculateur en fonction de la vitesse véhicule, du régime moteur, de la position de la pédale et du commutateur "XYZ".

Ce qui fait que, moteur au ralenti et véhicule à l'arrêt, les positions D 3 2 1 conduirons inexorablement au 1er rapport sans aucun changement hydraulique possible.

Donc, à mon avis, il convient de réajuster le niveau d'huile après un court essais routier.

Me trompe-je ?

Bien amicalement à tous.

jé13 Lun 12 Déc 2016 - 8:23

CONSEILP38 a écrit:le tuto a été fait sur un phase 2. seul les phase1 on une jauge (pas fiable du tout d'ailleur)

Mais est-ce vraiment nécessaire/obligatoire de faire le plein par cette jauge dans la mesure où on dispose aussi du bouchon de remplissage ??

sassarrose Lun 12 Déc 2016 - 10:31

Non, c'est juste plus pratique si tu n'as pas de pont Rolling Eyes

jé13 Lun 12 Déc 2016 - 18:08

Ok c'est ce que j'imaginais mais je voulais être sur ! Merci

victorml21 Jeu 11 Mai 2017 - 21:21

Hello

Je déterre...

Pour tout ce qui est pièces nécessaires pour une vidange, faut obligatoirement du LR ou du britpart ça passe ? Joints, rondelles, crépines, filtre etc..

Merci !

sassarrose Sam 13 Mai 2017 - 7:57

Ce professionnel n'est pas partenaire de ce forum, relis la charte bounce

il faut t'adresser à un pro partenaire de ce forum qui te vendra ces pièces vendues par ce pro non partenaire de ce forum drunken

victorml21 Sam 13 Mai 2017 - 8:01

J'espère que Total est partenaire j'ai déjà acheté l'huile.
Laughing

vénéto Ven 28 Juil 2017 - 18:36

est ce qu'il est nécessaire de vider le radiateur d'huile de BVA de mon DSE quand je fais le vidange boite ?? Question

je n'arrive pas au volume d'huile indiqué + haut Sad

sassarrose Ven 28 Juil 2017 - 20:22

Normal," laisses pisser le mérinos " ou mets le sur le toit Rolling Eyes

tu en as sortis combien de litres

vénéto Ven 28 Juil 2017 - 20:35

à peine 4

et quand je contrôle mon niveau , l'huile qui sort est déjà bien sombre scratch

sassarrose Ven 28 Juil 2017 - 20:43

Ce n'est même pas la moitié, tu devrais pouvoir en sortir 6/7 litres facilement ou alors il n'en restait vraiment pas beaucoup.

vénéto Sam 29 Juil 2017 - 13:24

après avoir changé plusieurs joint sur la pompe hydro , j'ai mis plus de 8 L , mais celle de la vidange avant travaux ,
quand tout marche bien , et là , même pas 4 L alors que l'huile coulait quand j'ai ouvert le bouchon latteral
d'où là ma question Smile

Skan2125 Sam 25 Nov 2017 - 22:06

Bonjour, Merci pour le Tuto, je viens de faire l'opération !

Parcontre j'ai eu un petit soucis et donne donc la solution avec. Le boulon de vidange était foiré (la BTR tourne dans le vide) j'ai commencé à m'acharner dessus et puis j'ai eu un flash, vu que j'allais changer la crepine j'ai vidé ce que j'ai pu par le remplissage et puis tout simplement descendu le carter avec son huile.
[TUTORIAL] Vidange de la BVA et de la boîte de transfert - Page 2 Kimg4013

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Pour faciliter la dépose déboulonner le boulon du support de boite de vitesse (conseil sur la manuel de garage que je viens d'acheter).
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Quoi d'autre : J'ai trouvé un super cache sur la boite de vitesse, je l'ai viré (j'aime voir quand ça fuit Smile

))

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Encore merci et n'hésitez pas à vidanger ...ça améliore l'agrément et en plus ça réduit la conso.

mypacha Dim 26 Nov 2017 - 1:19

hlr a écrit:
BROUILLET PASCAL a écrit:

commence par verifier ton niveau d huile de boite
Je suis bien d'accord avec toi. C'est un sujet sur lequel je ferme les yeux depuis 13ans et je laisse faire les pros...mais...
J'ai fait le test de la retenue en pente il y a peu et c'est pas bon. Alors j'ai mis le nez la dedans et voila ce que ça donne. Ma BVA a une jauge. J'ai fait exactement comme la procédure du bouquin.
A froid, on démarre, on passe les vitesses de P à 1 et on remonte de 1 à P.
Je retire la jauge, je l'essuie et....que dalle....rien sur la jauge.
Je replonge, je réessuie ...et que dalle,
etc..., etc...
Donc je décide de rajouter de l'huile mais plus tard une fois le moteur refroidis.
Le lendemain je recommence...toujours que dalle sur la jauge...mon petit bidon dans avec l'entonnoir...j'y vais doucement 1/4 de litre....1/2 litre...après quelques coups de jauge on voit apparaitre le niveau 5mm sous le mini. J'arrête tout. je me dis que je reprendrai ça demain à froid.
Le lendemain, rebelote a froid PN321..123NP essuyage de la jauge..trempage de la jauge...résultat en dessous du mini. Entonnoir, bidon...comme je sais qu'entre le mini et le max il y a environ 1/4 de litre j'y vais confiant et après plusieurs trempage, essuyage, mesure je fini par mettre le 1/2 litre restant....mesure finale: entre mini et maxi plutôt vers le haut.
Comme c'est pas encore ça j'achète un nouveau bidon d'huile.
Ce matin (à froid moteur coupé depuis 10h00) rebelote, PN321..123NP essuyage de la jauge..trempage de la jauge... Résultat sans rien y avoir ajouté: 2cm au dessus du maxi.
Merde merde merde merde...j'y comprend rien. Ras le bol de cette putain de jauge.

c'est le coupleur ou le radiateur qui se sont vidés. ton jouet il est garé bien à plat ?

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