Changement pompe a essence

Bonsoir,
A ceux qui ont déja changé leur pompe à essence.
Est-ce qu'il est necessaire de changer le grand joint sous la colerette et les olives des raccords allez et retour.
Merci d'avance.

Normalement non et les raccords olive sont pas livrés avec et en général c est grippé à mort

Le joint est normalement compris donc autant le changer, comme le dis Pascal si les raccords sont grippés et le plus souvent ils le sont mieux vaut anticiper.

Moi 2 bout de conduite carburant du bon diamètre et 4 colliers et ça fonctionne

C’est sûr qu’il ne vaut mieux pas avoir à changer les durites d’origine si on détruit les raccords, 150€ environ chacune sinon, les raccords olive c’est quand même mieux.

2 bouts de 10 cms et 4 colliers.....aucuns soucis

Certainement, mais tu déposes le réservoir alors.

Non,pas du tout
2 x 10 cms pas besoin de tomber le réservoir avec ma trappe

On parle bien sur un V8, elle a quoi de particulier « ta « trappe

Bon ben comme je vois que tout le monde est d'accord comme d'habitude je vais prendre le joint et deux olives en plus....

Vu que nous ne sommes que Pascal et moi à t’avoir répondu, j’en conclus qu'a nous deux nous sommes le monde, du coup ça me fout le vertige
Moi, honnêtement ça m’aurait intéressé de faire comme le fait Pascal ça m’aurait évité de bien me prendre la tête. Si tu arrives à défaire les raccords sans les bousiller, alors tu remets des olives neuves, pour moi pas de discussion. Si comme moi, tu bousilles un raccord côté circuit, alors la solution de Pascal est la moins chère, je rappelle 150€ la durite sauf que je ne vois pas comment faire sans déposer le réservoir. Les durites gasoil et essence sont différentes. Agrandir la trappe

J'vous raconterais après mais pour l'instant je suis seulement un optimiste méfiant.

Tu coupe au ras des olives et pas de soucis ...

Où ça? Dans la durite en caoutchouc et tu y insères ton bout de durite de 10cm    

Derrière le sertissage voyons....