P38 en pls

Bonjour a toutes et tous, je me rapproche de vous car j'ai une panne de démarrage de mon P38 essence 4.0l.
Tout marchait bien je m'en sert tous les jours, lorsque tout a coup mon range ne démarre plus....

J'ai testé et recharge la batterie 12.8 v tout va bien.
Je met la clé au contact je tourne et j'entends un cliquetis sur les relais côté moteur.

A l'intérieur les led de la bva clignote en même temps que je demare en tournant la clé....

Est ce que ça serait le démarreur ? Ou utre problème électrique ?

Aucun soucis depuis deux ans auparavant.
Merci pour vos réponses.

Bien p38 cordialement
Nicolas

Il tourne le demarreur?

Non

La diode au milieu du tableau de bord devant le pare-brise est éteinte ou clignote? Si eteinte, possible désynchronisation ecm/becm, essaies de shunter le relais SM ou 16 dans la boite a fusibles moteur, on suppose que tu les a tous vérifiés si elle clignote, il est sous alarme il faut rentrer le code EKA. Deja on éliminera ces possibilités de panne.

Je vérifie tout ça merci

Bonjour j'ai tout vérifier rien a part un fusible de ventilateur ...
J'ai un message d'erreur sur le tableau de bord contact inertie...

Tu as les warnings qui sont en marchent quand tu mets le contact? Essaies d'appuyer sur le contacteur a inertie pour le réarmer au pied passager derrière le cache plastique avec le logo de la pompe à essence

Ça y est il s'est calmé mais toujours pas de bruit de demarreur.. dois je le démonter ?

Tu n'as pas dis l'état de la diode rouge sur le tableau de bord

La diode nickel rouge quand le p38 est fermé et éteinte quand je démarre

Tu as essayé de shunter le relais SM (16) de la boite à fusibles moteur?
Apres, peut-être la bobine du neiman

Oui j'ai essayé pour la première fois mais rien

Comment sont les connecteurs au pied passager, pas de vert de gris, de traces d'infiltration d’eau. Il devrait y avoir un membre voisin qui va te venir en aide.

Non pas de vert de gris ils sont propre.

Merci en tout cas pour votre aide.

Salut,

tu as essayé de taper sur l'arrière du démarreur?

Non je n'ai pas tapé dessus je le ferais demain matin, c'est pour les charbons c'est ça ?

oui

Je souhaiterais démonter le démarreur pour le faire réviser j'ai réussi enlever un écrou mais je n'ai pas accès au deuxième écrou, dois je démonter le collecteur d'échappement pour y accéder ?

Regarde dans le manuel d'atelier :Chapitre élecricité à réparation page 9 et 10
Il te faut une très grande rallonge pour y accéder la clé à cliquet étant positionnée devant la barre anti -roulis.

Parfait j'ai bien tester le démarreur a part et effectivement il fonctionne parfaitement. Je me souvient la semaine dernière dans les 3 jours avant la panne j'ai remarqué que ma boite de vitesse était plus dure que d'habitude pour passer au point D et lorsque je démarre le P38 j'entend le démarreur faire un clic et en même temps les leds de ma boite de vitesse coté petite vitesse a droite clignote en même temps que je démarre, je pense à un court jus vers la BVA ...
Bien cordialement

As tu essayé de changer de batterie ou de démarrer avec un booster ??? Cela peut être aussi une batterie qui a un élément qui est défaillant ........

@+

Oui même avec une nouvelle batterie que mon père a acheté pour son tracteur 95ma

OK.....

Dans l’ordre:
- mettre le contact
- verifier la présence du voyant moteur orange
- actionner le demareur directement sur celui ci en débranchant la commande du solénoïde et faire un shunt avec le + direct :
- s’il démarre, problème electrique sur la commande du demareur (faisceau, boîte à fusibles......)
- s’il ne démarre pas, probablement desynchronisé

@+

t'es ou à Saint jean d'illac?

Je suis au 1521 avenue de Bordeaux